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全球汽车缺“芯” 记者探访临沂车市

  发布时间:2021-05-04 10:39:00 凯盛ag馆直营网 论坛

  从春节前开始,陆续有媒体曝出,受国外疫情影响,全球半导体芯片供应出现短缺潮,汽车产业受到波及,汽车缺“芯”严重,全球汽车行业都面临着“减产、限产”的困境。

  刚刚两个多月的时间,全球“芯片荒”对汽车生产造成的冲击愈演愈烈,多家汽车制造商都削减了产量:三菱汽车表示,由于芯片短缺,该公司5月将在全球削减多达1.6万辆汽车的产量;Stellantis集团表示,将暂时解雇其底特律吉普(Jeep)工厂的工人;沃尔沃也表示,芯片问题将导致其关闭部分工厂,直到问题得到解决;大众汽车也在近期发出内部警告,5月将在墨西哥暂停生产Jetta(速腾)车型两周,并将暂停Tiguan(途观)的组装11天。梳理相关报道发现,福特、本田、戴姆勒、菲亚特克莱斯勒、斯巴鲁等多家跨国企业先后宣布部分工厂停工停产,丰田、本田、通用等跨国车企也已不同程度地受到了影响。

  而芯片危机目前逐渐蔓延至国内汽车企业,长城、长安、领克在内的多家自主品牌也都面临芯片供应不足的难题,造车新势力蔚来汽车也曾因缺芯,宣布停产5天。

  据央视财经4月27日报道,美国知名投行高盛最新研报显示,全球有多达169个行业在一定程度上受到了芯片短缺的打击。

  目前,芯片短缺对汽车产能带来的影响已是既定的事实,那么两个月的时间过去了,市民们购车心态与春节前是否有变化?汽车4s店的售价、车主的提车周期是否有所变化?临沂的汽车销售走势如何?较往年有什么不同?针对这一系列问题,记者采访了汽车4s店、市民及车管所了解相关情况。

  “芯片”到底干嘛用的

  本次短缺的芯片是一种应用于ESP(电子稳定控制系统)的MCU(微控制单元)。MCU,又称微控制器,分散在座位、雨刷、空调、影音、动力等多个部分,实现各类分散设备的动作或功能,一辆车包含几十甚至上百个MCU。

  另一种是ECU(电子控制单元)中的MCU。在中国市场,一般10万元以上的车型,特别是中高端车型都会配备ESP。它是汽车主动安全系统的一部分,能起到防侧滑作用。ECU广泛应用于汽车各控制系统中,被喻为“行车电脑”。

  现状:靠库存 有优惠 现车随时提

  在东风本田、吉利、广汽传祺等4S店,“以这款售价9.78万元的小型车为例,目前优惠会多一些。”本田4S店的一位销售顾问介绍道。

   由于之前销量比较高,厂家的发货量比较大,备货相对充足,因此,最近一两个月之内还没受太大影响。

  同时他也表示,等库存车辆卖完再定车,时间上就不太好说了,“因为内部已经接到通知,从五月份开始本田减产,CR-V、XR-V、艾力绅、LIFE这部分车型因为发动机上面的芯片都会受到影响,到车量减半,到车周期也会变长。”

  “现在店里出售的车型均为2月底店里下的订单,那时候芯片还是比较充裕的,储存的车也比较多,只要有现车随时都能提。”吉利4S店的一位销售顾问说道,从下订单到车辆到店周期通常需要两到三个月,等到后期“缺芯”影响会比较明显,“比如,博越、豪越两款车型现在下订单就来不了车了,得等一个半月到两个月,新上市的一款车型,由于雨刮器的芯片受影响,现在也供不上。”

  据介绍,尽管受芯片短缺影响,各大汽车生产厂商纷纷减产、停产,但目前有的优惠暂时没有改变。“以我们店的一款售价16.58万元的轿跑式suv为例,优惠完的价格为14.85万元,我们该有的优惠都还有,优惠力度、价格跟之前比都还是一样的。”

  市民:与提车周期相比更担心涨价

  在广汽传祺4S店,市民王先生准备入手一辆中大型MPV,“因为家里又多了个孩子,一直想换个七座车,最近新闻一直报道汽车减产、停产的消息,不仅担心提车周期增加,还担心会涨价。”

  此前有报道称,芯片供应短缺、涨价,不仅导致企业产品的产量削减,还增加了企业的生产成本,因此商品价格也将水涨船高。据不完全统计,已有特斯拉、大众、奥迪、福特受到影响。其中,特斯拉也曾在3月24日涨价8000元。

  3月汽车挂牌量较去年同期翻番

  记者从临沂市交警支队车管所了解到,2021年临沂市3月机动车挂牌26400余辆,其中汽车24100余辆,较2020年同期机动车挂牌数13200余辆,汽车挂牌11300余辆,分别增长约100%和113%,较2019年同期机动车挂牌20200余辆,其中汽车是18300余辆,分别增长约30%和32%。

  临报融媒记者 王芬

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来源:琅琊新闻网    编辑:徐珍

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